Как выбрать якорь для лодки ПВХ

Какой якорь лучше для лодки ПВХ, зависит от дна и течения, но для большинства лодок длиной 3-3,6 м берут складную кошку весом 2,5-4 кг, потому что она компактная и цепляется за неровное дно. На песке и иле хорошо работают якорь Дэнфорта и гриб. Вес считают по простому правилу - около 1 кг на метр длины лодки, а на реке с течением добавляют запас, по разным источникам от 20-30% до 100%. Главное требование к якорю для ПВХ - никаких острых элементов, кромок и углов, которые могут повредить баллон.

Какой якорь лучше для лодки ПВХ

На воде якорь удерживает лодку на месте при ветре и течении, а замена его камнем или кирпичом при сильном ветре и большой волне может стоить лодке устойчивости. Универсального якоря не существует, поэтому какой якорь нужен для лодки ПВХ, решают по дну, течению и безопасности для баллонов. Рыболовы, которые ловят в разных местах, берут два якоря - кошку для камней и Дэнфорта для песка и ила.

Выбор якоря для лодки ПВХ упрощает сводная таблица - по ней видно, какой якорь купить для лодки ПВХ. Веса указаны для лодок 3-3,6 м, цены взяты по данным одного из магазинов на 28 февраля 2026 года.

Тип якоря	Вес для ПВХ 3-3,6 м	Главное достоинство	Главный минус	Цена на 28.02.2026
Складная кошка	2,5-4 кг	Лапы складываются, якорь помещается в ведро	Может сесть намертво в зацепе	700-2 000 руб.
Дэнфорт	2-3 кг	Широкие плоские лапы зарываются в дно	Громоздкий для маленькой лодки	1 200-3 500 руб.
Гриб	4-6 кг	Без острых выступов, дружелюбен к баллонам	Слабее на быстром течении	1 000-2 500 руб.
Брюс	2-3 кг	Сам встает лапой на дно	Хуже на крупных камнях и плотных водорослях	2 000-5 000 руб.
Незацепляйка Акватик ЯН-01 - ЯН-04	2 или 3,5 кг (данные производителя)	Рассчитана на то, чтобы не теряться в глухих зацепах	Опыт рыболовов расходится	Не указана

Веса в таблице - по данным того же магазина. Другие источники для Дэнфорта на лодках 320-420 см называют 5-9 кг, а для Брюса на лодках 380-420 см - 6-10 кг, так что для длинной лодки ориентируйтесь на таблицу веса ниже.

Чтобы подобрать якорь для лодки ПВХ без риска для баллонов, проверьте три признака.

• На лапах и краях нет острых заусенцев, а у кошки лапы загнуты внутрь или защищены накладками - иначе баллон пострадает при подъеме. Складывающиеся лапы к тому же экономят место в багажнике и в лодке, а на борт такой якорь поднимать легче и быстрее.
• Металл защищен от коррозии. Стальные якоря самые прочные и долговечные, нержавейка и чугун устойчивы к коррозии, встречаются и стальные якоря с пластиком или резиновым покрытием. Рыболовам-любителям советуют брать якорь со складывающимися лапами и оцинкованной поверхностью, а виниловое покрытие дополнительно снижает риск царапин.
• На якоре нет ржавчины и выступающих деталей без защиты.

Лучший якорь для лодки ПВХ держит формой и лапами, а вес играет вторую роль. На форуме рыболов отвечает про вес коротко - главное зацепистость, а в другом обсуждении сказано, что в хорошем якоре работает не столько вес, сколько конструкция. От якоря ждут максимальной держащей силы при минимуме веса, а если выбор остался между двумя моделями, часто лучше взять более тяжелую.

Вес якоря для лодки ПВХ

Вес якоря для лодки ПВХ считают двумя способами - около 1 кг на метр длины лодки или 1-2% от ее полной массы с грузом. Первое правило записывают и как 1% длины в сантиметрах: лодке 250 см соответствует якорь 2,5 кг, лодке 270 см - 2,7-3 кг, лодке 330 см - 3,3 кг.

Полная масса включает людей, мотор, бак, снасти, аккумулятор и вещи. Считайте реальный вес на воде - сухая масса из паспорта для этого не подходит, ведь ПВХ-модель 320-360 см с двумя рыболовами и мотором уже не такая легкая, как в карточке товара. Для корпуса 280-300 см с одним человеком на тихой воде называют ориентир 1,5-2,5 кг, а по другим данным на озере хватает 2,5-3,5 кг. Эти цифры относятся к легким гребным лодкам ПВХ с одним рыболовом на тихой воде.

Сделайте оба расчета - по массе и по длине - и возьмите пересечение диапазонов, это дает реалистичный результат. Если сомневаетесь, держитесь верхней границы. По еще одному варианту масса якоря равна 1% массы судна плюс 1 кг, а для лодки ПВХ длиной 3,2-3,5 м подойдет якорь 3,2-3,5 кг. Иногда оптимальный вес указан в техпаспорте или инструкции к лодке, поэтому загляните в документы.

Надувная лодка легче металлической или пластиковой, поэтому ветер сдвигает ее проще, и для ПВХ советуют добавить к весу 20-30% запаса на парусность. Парусность увеличивают высокие баллоны, тент, вещи на носу и поднятые спиннинги. Средний вес якоря для надувной лодки 3-4 м - 3-4 кг, а для корпуса 320-360 см на малых реках и озерах - 2,5-4 кг.

Перебор тоже вреден. Владельцы маленьких лодок часто берут якоря на 8-10 кг на всякий случай, но избыточный вес повышает центр тяжести и делает лодку валкой, а на течении якорь тяжело поднимать: достать его придется руками или легкой лебедкой, которая не рассчитана на тяжелые якоря.

Таблица веса якоря по длине лодки

Таблица выбора якоря для лодки ПВХ по длине и силе течения охватывает лодки 2,5-4,2 м и взята из данных одного из магазинов.

Длина лодки	Стоячая вода	Слабое течение	Среднее и сильное течение
2,5-3 м	2-2,5 кг	3-3,5 кг	4-5 кг
3-3,6 м	3-3,5 кг	4-5 кг	5-7 кг
3,6-4,2 м	4-5 кг	5-6 кг	7-10 кг

Другие источники дают близкие диапазоны для спокойной воды - 2-4 кг для лодки 280-300 см, 3,5-6 кг для 320-360 см и 5-8 кг для 370-420 см, а на течении и ветру больше. Для лодок 4,3-5 м на спокойной воде минимум составляет 6 кг, оптимум - 8 кг.

Для тихой воды якорь для лодки ПВХ 320 начинают с 3 кг, а часть источников называет 2,5-3,5 кг. Для лодки 320 с мотором чаще берут 3,5-5 кг, но если она часто ловит на течении, минимальные 3 кг не берите - лучше 5-6 кг с хорошей цепкостью.

Какой вес якоря нужен для лодки ПВХ 380, зависит от воды. Базово для 380 см называют 5-7 кг, а на водохранилище с ветром и волной - 7-9 кг, причем оптимум на водохранилище часто составляет 7-8 кг. Владельцы лодок 380 на форумах называют разные цифры. Один посчитал вместе с продавцом около 5-6 кг, другой по правилу 1 кг на метр советует один якорь 4 кг или два по 2,5 и 1,5 кг. Для лодки Бриг F360 приводят якорь 9 кг, а для Соляр-350 - 5 кг с канатом 25 м. На ПВХ-лодках часто ставят носовой якорь 4,5 кг и кормовой 2,5 кг.

Как рассчитать вес якоря

Как рассчитать вес якоря для лодки, зависит от исходных данных: его считают по длине лодки, по ее массе или по водоизмещению. Расчет якоря для лодки по длине идет по формуле M равно k умножить на L, где M - масса якоря, L - длина лодки, а k - коэффициент. Для легких надувных лодок с малой парусностью и плоским дном k обычно равен 1,0, а для ветреной погоды или высокой надстройки его увеличивают до 1,25 или даже 1,5. Длину берут полезную - кокпита или расстояние от транца до носовой банки.

Пример по массе. Лодка весит 45 кг, мотор - 25 кг, двое рыболовов - 170 кг, снасти - 20 кг, всего 260 кг. По правилу 1-2% якорь получается 2,6-5,2 кг. Судну массой 500 кг или длиной 500 см по тем же правилам нужен якорь около 5 кг.

Третий способ годится для тех, кто знает водоизмещение. Водоизмещение в тоннах возводят в квадрат, извлекают кубический корень и умножают на 8. Для ПВХ-лодки с полной загрузкой 0,3 т получается 3,6 кг, для 0,5 т - 5 кг. Один из авторов форума для ПВХ считает по своему опыту 1,2 кг на метр лодки.

Для груза вместо якоря с лапами расчетную массу увеличивают в 1,5-2 раза.

Якорь на течении

Якорь для лодки ПВХ на течении держит лапами и длиной каната, поэтому вес относительно таблицы для стоячей воды увеличивают в 1,3-2 раза. Один источник советует при умеренном течении добавить к весу 30-50%, а при сильном течении, ветре и волне - 70-100% и больше. Другой предлагает умножить вес на 1,5: для лодки 320 см это 4,8 кг вместо 3,2 кг на стоячей воде, для лодки 380 см - 5,7 кг вместо 3,8 кг. Третий вариант - взять якорь на 1-2 кг тяжелее, чем указано в таблице для спокойной воды. На реке с сильным течением встречается и более скромный совет - добавить 20-30% к массе. Цифры у источников расходятся, поэтому выбирайте внутри этих рамок, а при сомнениях берите большее значение.

Слишком легкий якорь на течении и ветру подводит быстро. Знакомый одного рыболова купил кошку 1,5 кг для лодки 3,4 м, а когда поднялся ветер 5-6 м/с, якорь потащило. Два легких складных якоря по 2 кг тоже удобны для переноски, но на сильном ветре лодку срывает.

Кошка на течении держит зацепом, а не весом - так пишут владельцы лодок. Владелец лодки 310 пишет, что кошка 3,2 кг уверенно держит ее на Оби, а на Волге на струе по середине он спокойно ловит жереха. Якорь Дэнфорта 2,5 кг на песчаном дне может удержать лодку с мотором и двумя людьми даже на приличном течении. Владелец Каймана 330 говорит, что при тяге 2 км/ч лодка запросто удерживает якорь 4,5 кг на 25-метровой веревке 4 мм. Для лодки вдоль течения на одном якоре 5 кг, по словам одного рыболова, должно быть за глаза, но на Оби не всегда хватает даже 8 кг. Другой рыболов пробовал кошку около 7 кг на песчано-илистом дне, и лодку с одним человеком все равно тащило.

Выбирая, какой якорь лучше на течении, смотрите на дно: на неровном дне - кошка, на песке - Дэнфорт, вес - из правой колонки таблицы, а при сомнениях тяжелее. Важна и рыбалка: если ловят белую рыбу с борта, якорятся надежно, а для спиннинга по хищнику хватает одного якоря. Один спиннингист вообще опускает якорь только при отцепе приманок на ветру или течении - приспущенный якорь уже тормозит лодку. С одним якорем на сильном течении трос делают короче: длинный канат раскачивает лодку маятником вокруг места, где лежит груз.

Виды якорей для лодок ПВХ

Виды якорей для лодок делят на три группы по принципу работы. Цепляющиеся якоря держат лапами, которые цепляются за дно водоема. Гравитационные держатся только за счет силы тяготения. Плавающие работают по принципу парашюта, и по описанию одного источника их используют там, где нет течения.

За всю историю якоря на разные конструкции, виды и типы этого устройства выдано более 5000 патентов.

Основу любого якоря составляет веретено - продольный стальной стержень, в верхней части которого есть скоба для троса или каната. У некоторых типов поперек веретена вмонтирован шток, который увеличивает силу сцепки с донным грунтом. Цепляющиеся якоря для ПВХ-лодок чаще всего складные, с шарнирным механизмом, который сжимает конструкцию до компактных размеров.

Складной якорь-кошка

Кошка - самый ходовой якорь для ПВХ: она компактна и цепляется за неровное дно, но может застрять в зацепе и слабо держит на песке и иле. У большинства моделей лапы прижимаются к веретену, и якорь вполне помещается в обычное рыбацкое ведро, а в кокпите и машине его проще хранить и перевозить.

Кошки весят от 1,5 до 10-12 кг. Для ПВХ-лодок 280-340 см часто берут 2,5-5 кг, по другим данным - 3-6 кг в зависимости от длины лодки и силы течения, а оптимальным называют складной вариант 4-6 кг. Лапы цепляются за камни, коряги и неровности, хотя часть источников пишет, что за каменистое дно кошка ухватывается плохо и для него не подходит. По цепкости кошке нет равных, хотя на ПВХ ее называют неудобной из-за риска повредить дно или баллон.

На песке и иле кошка, по большинству отзывов, держит плохо - лапы не заглубляются, и якорь просто ползет, хотя для чистого песчаного дна без ила и камней ее тоже советуют. В коряжнике, густой траве или среди подводных веток она может сесть намертво, а засевшую среди камней кошку вытащить непросто. Зато в водорослях она путается относительно несильно.

Обратите внимание на фиксацию лап. У модели с жесткой фиксацией трос с буйрепом крепится через проушину на тренде. У бугельной конструкции шарнирные соединения ослабевают от ударов о дно, и лапы складываются. В кошке есть и металлические рога, которые могут разгибаться при увеличении нагрузки.

Якорь Дэнфорта и якорь Холла

Дэнфорт зарывается широкими плоскими лапами в песок и ил и держит много при малом весе, но громоздкий и на крупных камнях пасует.

По оценке одного источника, на своем весе Дэнфорт держит в пять-шесть раз больше, чем кошка, а по другому 2 кг Дэнфорта на песке могут заменить 4 кг кошки. Модель в 2 кг способна удерживать лодку весом до 100 кг, а оцинкованный якорь служит 3-4 сезона. На форуме пишут, что 4 кг якоря типа Дэнфорта с хорошими грунтозацепами должно хватать практически для любых условий, а самыми удобными по форме называют Дэнфорта с антизацепом.

Минусы у Дэнфорта конкретные. В надувной лодке он занимает много места, потому что поперечный шток и лапы сложно разместить в маленьком кокпите. Шток нельзя укорачивать - якорь сразу теряет в держащей силе. В коряжнике и густой растительности он может застревать, а на крупных камнях и в водорослях лапы проскальзывают. Помогают разборные версии, у которых шток отделяется от лап.

Холл хорошо работает на галечном грунте и в песке, быстро забирает на слабых грунтах и неплохо цепляется за камни. По держащей силе он уступает Дэнфорту: короткие массивные лапы и объемистая коробка шарнира мешают глубокому проникновению в грунт, а сами лапы сравнительно легко выворачиваются. На мягком и сыпучем дне Холл недостаточно надежен. Холла и Дэнфорта отдают с ходу, и чаще их ставят на лодки с жестким корпусом.

Грибовидный и речной якорь

Гриб держит весом и присасыванием к илу, безопасен для баллонов и не цепляется за коряги, а речной якорь-ромашка цепче, но в корягах застревает. Оба хорошо работают на илистом и песчаном дне, где держащая сила увеличивается за счет присасывания к грунту.

Для нормального удержания грибу нужно 5-8 кг, и для маленькой ПВХ-лодки это перебор, но для лодок 280-360 см по другим данным обычно хватает 3-6 кг. Округлые формы без острых краев легко извлекаются из закоряжника, а потерять гриб крайне сложно, потому что он не может сильно цепляться за коряги. Якорь занимает мало места и не имеет подвижных частей. Минусы такие. На камнях гриб бесполезен, а на водоемах с быстрым течением плохо сцепляется. Обычно его используют для коротких остановок в хорошую погоду.

Речной якорь, он же ромашка или трехлепестковый, отличают прорези, которые подгребают больше песка, камней и ила. Он работает немного лучше гриба, быстрее находит сцепку с дном и устойчив на течении. Цена цепкости - в густой растительности и коряжнике он неудобен, при зацепе за корягу вытащить его очень сложно.

Якорь Брюса, плуг и адмиралтейский

Плуговые якоря и якорь Брюса хорошо держат и сами встают на дно, но для ПВХ 280-300 см избыточны и громоздки, а адмиралтейский для ПВХ годится только как запасной.

Брюс однолапый и похож на плуг. Он хорошо самоустанавливается на любом грунте - разворачивается, зарывается и держит. Его лапа при волочении разворачивается острием вниз и врезается в грунт, держащая сила почти не зависит от веса, а крен лодки в ветреную погоду ему не страшен. На ПВХ Брюс встречается редко, больше его ставят на жесткие корпуса. Чуть менее эффективен он на крупных камнях и на плотных водорослях.

Плуг быстро врезается в грунт, уверенно удерживает лодку и хорошо работает на плотном песке и иле, обычно при небольшом весе и компактных габаритах. На камнях он работает значительно хуже: плуг CQR на сложных каменистых поверхностях ползет и ложится на бок. Плугу место на крупных надувных судах, РИБах и катерах, особенно при использовании роульса или лебедки. Дельта - вариант плуга с треугольной формой и более острым лезвием.

Адмиралтейский якорь - классическая конструкция со штоком и рогами, которая цепляется за грунт одним рогом. Конструкция простая, но объемная. Для лодок ПВХ он не самый эффективный и может служить в экстренных случаях или как дополнительный якорь.

Якорь-незацепляйка

Якорь незацепляйка - это якорь, который при глухом зацепе выворачивается через вторую точку крепления или при обрыве слабого звена. Основной крепеж идет за низ якоря, к зацепам, а вверху стоит страховка - колечко на штоке или хомут. При глухом зацепе мотором рвут страховку, якорь переворачивается лапами вниз и выходит.

Схема работает, пока веревка идет ко дну под углом меньше 45 градусов. Если угол веревки со дном около 70 градусов, колечко уходит на край штока, и якорь не выдернуть. У некоторых кошек лапы закреплены проволочной шпилькой, которая при застревании разгибается, лапа отходит и якорь освобождается.

Отзывы о незацепляйке на форумах расходятся. Один автор пользовался таким якорем 6 лет, и тот нормально отцеплялся. Другой оставил незацепляйку в корягах на Волге, хотя с камней ее выдергивал на раз. Третий после пары выходов выбросил якорь - он не держал. Вывод одного из участников обсуждения - незацепляющихся якорей не бывает.

По описанию производителя, якоря Акватик ЯН-01 и ЯН-02 весят 2 кг, ЯН-03 и ЯН-04 - 3,5 кг. Они сделаны из полиамида, минимум 2 лопасти врезаются в дно, якорь в 3-4 раза легче обычного и рассчитан на то, чтобы не теряться в глухих зацепах. Продавец стальной незацепляйки 2,5 кг с двумя зацепными кольцами пишет, что она держит на песке и гальке и подходит для ПВХ-лодок до 3,5 м.

Якорь-парашют для лодки

Плавучий якорь, он же якорь парашют для лодки, тормозит дрейф за счет сопротивления воды, наполняющей купол. Обычно он не фиксирует лодку на точке, а снижает скорость дрейфа, иногда почти до нуля, и основной якорь не заменяет.

Плавучий якорь имеет форму усеченного конуса из непромокаемой ткани - брезента, парусины или ПВХ. К нему крепятся 4 стропы и трос, которым якорь вытаскивают из воды. В середине купола сделано отверстие для прохождения потока воды. Рыболовы сравнивают его с подъемником для малька на железной крестовине, у которого вместо сетки плотная ткань. Якорь Aquatic ЯП-02 автоматически раскрывается при сбросе в воду.

Как работает якорь парашют на практике, зависит от площади купола. Сопротивление растет с площадью раскрытого в воде полотна, а скорость дрейфа регулируют уменьшением отверстия в куполе. Без такого якоря плоскодонная лодка ПВХ, которая просто дрейфует по ветру, может двигаться со скоростью 2,5-3 км/ч. Парашют снижает скорость дрейфа и держит нос навстречу ветру и волне. Фал крепят строго на носу, по центру.

Важный плюс в том, что якорь парашют для лодки ПВХ безопасен для материала баллонов и не может их повредить, в отличие от металлических якорей. Запас фала ему нужен меньше, чем обычному якорю, - длина фала от глубины водоема не зависит.

Модель	Размер	Для каких лодок
VDM XL, ткань Оксфорд 600	длина 87 см, диаметр 56 см	2,5-4,5 м
VDM XXL	длина 117 см, диаметр 90 см	3,5-5,5 м
Aquatic ЯП-02	84 на 55 см	Продавец относит к большим лодкам
Akara L	550 на 800 мм	Описана для поисковой рыбалки

Размеры в магазинах различаются, а по рекомендациям диаметр купола для лодок 280-320 см составляет 40-60 см, для лодок 360-420 см - 60-90 см.

Парашют нужен тем, кто ловит в дрейф. Описание парашюта Akara строится на поисковой рыбалке - его выбрасывают за борт, и лодка медленно дрейфует, а обычный якорь поднимать и опускать не нужно. Рыболовам-сомятникам в ветреную погоду он помогает регулировать скорость и держать приманку под квоком, когда сильный порывистый ветер гонит лодку. Один рыболов ловит сплавом на Оке: ветер прибивает лодку к берегу, а с плавучим якорем сплав получается стабильнее.

Когда течение и ветер направлены в одну сторону, от парашюта нет смысла. Когда течение идет навстречу ветру, он удерживает лодку почти на месте или позволяет ей двигаться намного медленнее.

Груз вместо якоря

Кирпич, камни, гиря или тормозной диск держат лодку только весом. Такой груз реже теряют, но веревка с ним тоже путается в коряге.

Кирпичи имеют гладкую поверхность и плохо держат на течении, где груз может ползти по дну и вести себя непредсказуемо. Такой груз неудобен в подъеме, пачкает кокпит, занимает место, ухудшает устойчивость лодки при ветре и волне и может повредить надувные борта. На форумах рыболовы используют капроновый мешок-сетку с десятком камней, пудовую гирю или тормозной диск от джипа. Гирю хвалят: держит лучше и для ПВХ не опасна. Диск круглый и не цепляется в коряжнике, но из илистого грунта вытягивается тяжело. Бетонную гирю называют бюджетным вариантом, но она хрупкая, впитывает воду, разрушается и пачкает лодку цементной пылью.

Якорь под тип дна

Держащая сила зависит от формы якоря, поэтому на одном дне он держит отлично, а на другом почти бесполезен. Подбирайте якорь под грунт водоема по таблице.

Дно	Какие якоря подходят	Что не подходит или требует осторожности
Песок	Дэнфорт, Брюс, плуг	Кошка ползет, лапы не заглубляются
Ил и мягкий грунт	Гриб, Дэнфорт, иногда Брюс	Кошка держит плохо
Камни и галька	Кошка, Брюс, Холл	Дэнфорт пасует на крупных камнях, гриб на камнях бесполезен; по части источников и кошка на камнях держит плохо
Коряги и затопленные ветки	Гриб, который легко выходит из коряжника	Кошка и Дэнфорт могут сесть намертво
Трава	Тяжелый гриб; кошка и Брюс с запасом веса 20-30% (по другим данным Брюс на траве плох)	Дэнфорт забивается травой, а кошка по одним данным набирает траву и всплывает
Глина	Дэнфорт, плуг	Источники расходятся - по одному эффект зарывания почти пропадает
Скальное дно	Данных в источниках мало	Кошка не очень подходит

На песке выбирайте верхнюю границу диапазона веса, потому что важна способность лап заглубляться. На иле хватает среднего веса при большой площади лап, на камнях вес можно взять меньше, но конструкция должна быть прочной. На смешанном дне и в ракушке подойдет складной тип или универсальная модель - выбор зависит от течения, глубины и частоты перестановок.

Держащую силу сравнивают в долях собственного веса якоря. Это объясняет, почему маленький Дэнфорт на песке заменяет тяжелую кошку.

Якорь	Держащая сила к собственному весу
Дэнфорт на песке	не меньше 20 к 1
Плуг на плотном песке	18 к 1
Брюс	18 к 1
Адмиралтейский	3-4 к 1

В общем случае якорь с лапами на илистом или песчаном грунте закапывается и держит лодку массой в 10-20 раз больше своего веса, а на каменистом или глинистом дне этот эффект почти пропадает.

Что нужно к якорю

Вместе со шнуром или канатом якорь образует единую систему, поэтому к нему подбирают остальные элементы. В комплект входят якорь подходящего веса и типа, якорный фал, швартовые элементы по задаче и сумка или чехол для хранения.

Веревка для якоря

Веревка для якоря на лодку ПВХ - это синтетический шнур диаметром 6-8 мм, для крупных лодок 8-10 мм, длиной не меньше 3-5 глубин, обычно 25-30 м. Материал, диаметр и длина влияют на то, как якорь держит и как руки переносят подъем.

• Хлопок и лен гниют в воде и быстро теряют прочность, поэтому для якорной веревки не годятся.
• Полипропилен не тонет, и это одновременно плюс и минус. Плавающий шнур не намотается на винт мотора, хотя по другим отзывам свободный конец болтается и может на него попасть, а для ПВХ-лодок советуют светостабилизированный полипропилен. Обычный полипропилен без светостабилизации разрушается на солнце за один сезон.
• Нейлон тонет, мягкий и хорошо амортизирует рывки, поэтому для реки с течением его называют лучшим вариантом.
• Полиэстер не меняет характеристик при намокании.
• Полиамидный (капроновый) фал прочный и недорогой, но в одном из обзоров ему ставят в минус, что он быстро спутывается, часто рвется и травмирует руки.
• Плоская стропа не спутывается и меньше истирает баллоны при трении, но парусит на течении и шумит на борту, а шнур этого недостатка лишен.
• Веревка из хозяйственного магазина - плохая идея: она скользкая, путается и режет руки.

Диаметр подбирают по длине лодки. Для лодок 280-340 см берут трос 6-8 мм, для лодок 360-420 см - 8-10 мм. Шнур тоньше 6 мм режет руки при выборке и может повредить баллоны, поэтому часть источников для ПВХ сразу советует 8-10 мм или трос от 8 мм. На форуме рыболовы советуют витой фал не тоньше 8 мм, чтобы не резал при вытаскивании якоря в лодку, но и плетеная веревка около 8 мм при подъеме с глубины больше 10 м рукам некомфортна. По прочности для небольших лодок подойдет плетеный полипропиленовый шнур с разрывной нагрузкой от 300 кг, для лодок 380-420 см - от 500 кг. Например, плавающий шнур Anchor Cord выпускают диаметром 5-10 мм с разрывной нагрузкой от 450 до 1300 кгс, а плоский Anchor Cord FL диаметром 10-14 мм меньше истирает баллоны. Один рыболов на форуме пользуется для якоря яхтенным шнуром 8 мм.

Длина зависит от глубины в месте стоянки. Минимум составляет 3-5 глубин, оптимально - около 5 глубин. При глубине 5 м нужно не менее 15-25 м, а для типичной рыбалки на глубинах 3-6 м берут трос 25-30 м - это стандартная длина для лодок ПВХ. Для уверенной стоянки травят 5-7 глубин, то есть 5-6 м троса на метр глубины, а при ветре 9 баллов и выше - не менее 7 глубин. На глубине больше 10 м травят от 50 м, а при сильном ветре и течении к расчетной длине прибавляют еще около 15 м. Чем длиннее канат, тем ниже угол между тросом и дном и тем лучше держит якорь, а слишком короткий тянет груз почти вверх, а не вдоль дна.

Глубина	Минимальная длина	Оптимальная длина
2 м	6 м	8-10 м
4 м	12 м	15-16 м
6 м	18 м	20-24 м
8 м	24 м	30-32 м
10 м	30 м	40 м

Данные в таблице относятся к умеренному ветру и течению. Канат маркируют через каждый метр, тогда по метке видно, сколько вы потравили.

Якорная намотка и мотовило

Якорная намотка - готовый комплект из троса и мотовила, который хранится компактно и не путается под ногами. Мотовило для якоря позволяет хранить длинный фал значительно компактнее и удобнее, чем обычной бухтой или кучей мокрой веревки.

У мотовила есть ручка для переноски и выемки, в которых трос фиксируют после намотки. Типичный комплект состоит из полипропиленового фала, пластикового мотовила и оцинкованного карабина. В магазинах встречаются варианты 6 мм на 20 м и 6 мм на 30 м с разрывной нагрузкой 400 кг, а также 8 мм на 30 м на 700 кг. Полипропиленовый фал плавает, поэтому якорь не потеряется, если конец при постановке уйдет за борт.

В отзывах на намотку 6 мм мнения расходятся. Один покупатель пишет, что для якоря 6 кг она подходит и руки не режет, а другой - что для якоря 5 кг она режет руки без перчаток. У незацепляйки Акватик ЯН-04 мотовило сделано из плавающего пластика, в комплект также входят плавающая веревка и карабин.

Вертлюг, карабин и цепь

Вертлюг не дает канату перекручиваться, карабин позволяет быстро отстегнуть трос от якоря, а короткая цепь прижимает веретено ко дну. Вертлюг для якоря нужен потому, что при отдаче и выборке якорь вращается в толще воды и закручивает канат. Он защищает канат от закручивания при смене направления ветра или течения и повышает его износостойкость. Для автоматических лебедок с роульсом рекомендуют вертлюги с шарниром.

Карабин берите нержавеющий - китайская силуминовая штамповка для якоря не подходит.

Цепь между якорем и тросом вставляют длиной 1-1,5 м, по совету опытных - 2-3 м, а минимальной длиной якорной цепи называют 2 м. Она прижимает нижнюю часть троса и веретено ко дну, улучшает угол и зацепляемость якоря, амортизирует рывки лодки на волне и порывистом ветре. На камнях цепь бережет канат: от трения о камни сильнее всего изнашиваются несколько метров веревки рядом с якорем. Берите оцинкованную цепь диаметром 6-8 мм - она добавит к весу системы 1-2 кг. Прочность цепи определяется самым слабым звеном. Цепь, обмотанную вокруг тренда, считают способом увеличить массу якоря в 2-3 раза и сместить центр массы к тренду.

Для надувной лодки у цепи есть ограничения. Она добавляет вес и может царапать ПВХ, поэтому на маленькой лодке ее используют аккуратно, а основной частью каната цепь не делают.

Буйреп и слабое звено

Буйреп с буем или слабое звено на верхней точке якоря позволяют вытащить якорь из зацепа и не потерять его. Буйреп - это второй тонкий шнур 3-4 мм, который привязывают к нижней части якоря у отверстия на тренде или ко второму кольцу на веретене. На конец шнура крепят буек из пустой пластиковой бутылки. Если якорь застрял, тянут за буйреп, он переворачивает якорь и освобождает его. Буй показывает, где лежит якорь.

У буйрепа есть недостатки. На сильном течении бутылку затягивает под воду, и на нижней Волге один из рыболовов применяет 5-литровую бутылку. Страховочная веревка сама сильно цепляется за коряги, поэтому поплавок на ней лучше.

Ловите на закоряженном водоеме - поставьте на якорь буйреп. Один рыбак без него потерял три якоря за сезон на закоряженном водохранилище, а с буйрепом за два года не потерял ни одного.

Слабое звено работает по тому же принципу, что и у незацепляйки - фал привязывают к нижней точке якоря, а к верхней подвязывают то, что порвется при глухом зацепе. Для этого используют контрольную леску, тонкую монтажную стяжку с разрывной нагрузкой около 15 кг или кольцо из алюминиевой проволоки 5-6 мм диаметром 3-4 см. При зацепе тянут сильно, кольцо разгибается, и якорь выходит из зацепа. Стяжку перед использованием проверьте на разрыв руками. Разрывная вставка - леска 0,5-0,8 мм или бечевка, которая лопнет раньше, чем перевернется груженая лодка.

Рым, ролик и сумка

Якорный канат крепят к штатному рыму или пропускают через ролик, а сам якорь хранят в сумке на дне лодки. Для надувных ПВХ-лодок рекомендуют якорный рым и ролик - они защищают баллон от перетирания и упрощают спуск и подъем якоря. Ролик на нос, по данным одного из магазинов на 28 февраля 2026 года, стоит 500-1 500 рублей, а баллон стоит сильно дороже. На лодках 360-420 см удобнее якорный ролик и лебедка. Рым для лодки ПВХ берут усиленный, лучше с роликом, а при монтаже крепеж не перетягивают, иначе можно повредить ткань ПВХ. Носовой рым предназначен для основной стоянки. Подходящие рымы и ролики ищите среди комплектующих для лодок ПВХ.

Хранить якорь лучше в сумке, чехле или пластиковом ящике - так безопасно перевозить металлический груз, фал, карабины и цепь. В лодке якорь лежит на дне, а не на баллоне, под него кладут кусок коврика или плотной ткани, а складную кошку перед укладкой складывают. Острые края лап могут незаметно повредить ПВХ-ткань во время качки, поэтому металлическое снаряжение не должно свободно кататься по дну лодки.

После использования якорь и трос промывают пресной водой, чтобы удалить соли и песок, и хранят в сухом проветриваемом месте, чтобы не было плесени и гниения. Мокрый якорь с тросом в чехле не держат. Веревку с якорем удобно хранить в ведре с крышкой: якорь пристегивают к нижнему концу веревки, который торчит из ведра, а крышка нужна, если ведро стоит в лодке или гараже, - там бывают мыши.

Как якориться на лодке ПВХ

Как заякорить лодку ПВХ, зависит от воды, но порядок один - подходят к точке против течения или ветра, опускают якорь без броска, травят канат, закрепляют его на рыме или утке и проверяют, что лодку не тащит.

Не привязывайте якорный канат к ручке на баллоне или за борт - при сильном рывке ручка может оторваться, а баллон ПВХ не рассчитан на такие нагрузки. Крепите канат только к штатному рыму или утке.

Высоту крепления тоже учитывайте. Веревку с якорем на лодке ПВХ крепят, как правило, сверху или посередине баллона, выше ватерлинии. При низком креплении течение начинает поднимать лодку задним баллоном вверх и утапливать передний вниз. Веревочный конец не крепят посередине самой лодки, иначе она будет постоянно шататься.

Постановка на стоячей воде

На стоячей воде якорь опускают медленно, не кидают, потом травят канат и дают лодке чуть сдрейфовать, чтобы трос натянулся и якорь зарылся. Бросок с силой может вызвать запутывание троса или повреждение лодки. После этого подождите минуту и убедитесь, что якорь не ползет, а снос проверьте по береговым ориентирам.

При безветрии, на небольшой глубине и в заросших водорослями озерах якорь можно опускать обычным способом, без растяжки и натяжения тросов. Если поднимется ветер, один якорь может не удержать лодку: при первом порыве ее сносит с места. Тогда ставят второй якорь.

На спокойной воде лодку лучше держать носом против ветра, навстречу волне. При смене ветра лодка смещается по окружности, в центре которой находится якорь. Если ветер встречный, добавьте небольшой подвесной груз на канат в 1-2 метрах от якоря - он удержит канат на дне и не даст лодке гулять.

Постановка на течении

На течении заходят на точку выше нее, опускают якорь, дают течению снести лодку и натянуть канат, после чего лодка встает носом против течения. Порядок действий такой.

1. Подготовьтесь. Проверьте, что якорь закреплен на канате, а канат уложен на дне лодки без петель и свободным концом привязан к утке или носу. Мотор заглушите или поставьте на нейтраль.
2. Подойдите к месту постановки против течения, выше точки. Лодка должна двигаться медленнее потока, так вы контролируете процесс.
3. Плавно травите канат, пока якорь не коснется дна. Дайте ему зацепиться - подождите 2-3 секунды, затем слегка потяните.
4. Течение сносит лодку вниз, трос натягивается, и якорь вгрызается в грунт.
5. Когда якорь схватил грунт, выберите слабину каната и закрепите его на утке. Лодка встанет носом против течения.

Брошенный на уже пройденном месте якорь может лечь неправильно. На реке обычно хватает одного якоря с носа. Для ловли спиннингом лодку якорят за нос и ставят вдоль течения. Только за корму на течении лучше не якориться: кормовой якорь на сильном течении, как предупреждает один из источников, грозит тем, что лодку зальет.

Поперек течения лодку ставят одним якорем так, чтобы канат был натянут под углом к потоку. Якорь идет с носа, а канат крепят не по центру, а на борт ближе к носу. Лодка встает боком к течению, и с борта удобно ловить в проводку и на кольцо - подробности есть в материале про ловлю леща на кольцо. Для такой постановки нужен якорь повышенной держащей силы: обычная кошка может не удержать лодку, и чем сильнее течение, тем труднее ее удержать.

Для донок на реке лучше вставать поперек течения кормой к берегу. Волна от проходящих лодок при такой постановке бьет в нос, а не в борт. В этом случае якорятся на два якоря - кормой к берегу и носом к проходящим лодкам.

На перепадах глубин у дна течение может идти в обратную сторону, хотя река течет в одну. По оценке одного источника, 90% неудачных постановок связаны с непониманием того, как ведет себя лодка на конкретном участке реки.

Постановка на два якоря

Два якоря - на нос и корму или на нос и борт - не дают лодке разворачиваться и гулять на ветру. Самые частые схемы сведены в таблицу.

Схема	Когда подходит	Особенность
Нос и корма	Ловля с борта; для сильного течения ее советуют одни источники, а другие предупреждают, что кормовой якорь там может залить лодку	Жесткая фиксация, лодка не крутится
Нос и борт	Ловля в проводку	Лодка стоит под углом к потоку
Два носовых	Очень сильное течение	Максимальная держащая сила

Порядок действий важен. При постановке на два якоря сначала сбрасывают носовой, потом кормовой - если сделать наоборот, лодку развернет и канаты запутаются. Носовой якорь тяжелее кормового, потому что на него приходится основная возросшая нагрузка, и выбирать его надо с запасом. Дополнительный якорь оптимально весит половину массы основного.

Растяжка пригодится на стоячей воде, где через полчаса может подняться ветер. Первый якорь опускают, отплыв от желаемой точки ловли метров на 5 в зависимости от глубины, затем опускают второй, оставив первый канат с небольшой слабиной. Лодка не разворачивается, а при сильном ветре или волнах нагрузка на якоря распределяется равномерно. Другой рыболов делает так - бросает первый якорь, отплывает, бросает второй и подтягивается к первому до натяга. Часто вместо двух веревок берут одну, с якорем на каждом конце. Владелец лодки-резинки ставит якоря по бортам, носовой на шнуре 20-25 м, а кормовой в стороне на 3-4 м.

У схемы есть минус. Если ветер переменится, лодка на двух якорях может встать лагом, то есть боком к волне.

На практике два якоря работают. На Волге в Самаре два якоря-кошки по 3-4 кг отлично держат лодку 360 поперек течения на глубине 25 м при веревке 50 м. Лодка 340 весом 40 кг с мотором 26 кг и вещами, по словам владельца, держится на двух якорях по 4 кг и в ветер, и под баржой.

Как снять якорь с зацепа

Чтобы снять якорь, лодку подтягивают к нему, выбирая канат, и на вертикальном канате резким рывком отрывают якорь от дна, а при зацепе меняют угол тяги. Порядок обычного подъема такой.

1. Запустите мотор и прогрейте его.
2. Подтяните лодку к якорю, выбирая канат.
3. Когда канат встанет вертикально, резко потяните - якорь отцепится.
4. Поднимите якорь на борт и уложите на дно. Перед этим очистите его от водорослей, песка или ила.
5. Смотайте канат и закрепите его.

Застрявший якорь снимают так - подплывите прямо над ним и тяните вверх. Меняйте угол тяги и не дергайте лодку резко и мотором на полном ходу - это опасно. С буйрепом подойдите к бую с другой стороны и потяните канат в обратном направлении. Если есть второй якорь, встаньте перпендикулярно первому и выберите натяжение боком. Помогает и отцеп - специальное устройство, которое соскальзывает по канату и выталкивает якорь. Намертво застрявший якорь не рвите: отметьте место буйком и вернитесь позже, когда уровень воды изменится.

При выборке соблюдайте безопасность. Никогда не наматывайте якорный трос на руку или ногу, потому что можно получить травму или оказаться за бортом. Не стойте на борту: резкий рывок каната может выбросить вас за борт. Держите рядом нож или резак, чтобы перерезать канат в экстренной ситуации, и надевайте спасательный жилет. Если течение неожиданно усилилось, немедленно снимайтесь с якоря и уходите на спокойный участок. Проверяйте якорь и канат перед каждым выходом, держите в лодке запасной якорь и дополнительный канат, а на ночную рыбалку берите якорь с запасом по весу и проверенный трос.

Частые вопросы

Обязателен ли якорь на лодке ПВХ по правилам ГИМС?

Для гребных надувных лодок и моторных лодок длиной до 6 м якорь в минимальный набор средств безопасности для внутренних вод не входит. Якорь с якорь-тросом по ГОСТ Р 51722-2001 обязателен для моторных судов от 6 до 12 м. В статьях встречается требование якоря не меньше 5 кг, но в этих нормах оснащения такой цифры нет.

Сколько нужно якорей - один или два?

Для обычной рыбалки часто хватает одного якоря. Второй полезен, когда нужно удерживать лодку точнее или ловить в разных условиях: советуют иметь основной и дополнительный якорь, причем дополнительный может весить меньше.

Почему лодку сносит, хотя якорь тяжелый?

Чаще всего виноват короткий канат: он тянет якорь почти вверх, а не вдоль дна, и даже тяжелая модель может ползти. Якорь не зацепится и при слишком остром угле атаки. Среди других причин - сильный ветер или течение, тип якоря, не подходящий под грунт, и слишком легкий якорь.

Ржавеет ли якорь и как его защитить?

Якоря из черных металлов покрываются ржавчиной уже в первый сезон при интенсивном использовании, поэтому такой якорь лучше сразу покрасить. Если якорь не из нержавейки, его очищают от песка и соли, просушивают и смазывают консервационной смазкой или маслом. Чтобы не возиться с краской, выбирайте якорь с оцинкованной поверхностью или из нержавейки.