Лодка Волжанка 46 Фиш

Волжанка 46 Фиш - сварная алюминиевая лодка марки VBOATS из сплава 5083 с днищем 3 мм, двумя консолями и самоотливной носовой фиш-палубой для спиннинговой рыбалки. Габаритная длина лодки 5,00 м, габаритная ширина 1,94 м, она рассчитана на 5 человек и 485 кг груза и допускает мотор до 60 л.с. С сентября 2026 года выпускается обновленная версия, которая шире и получила бак на 75 л. Лодку разрабатывали как замену устаревшим Прогрессам и Казанкам под моторы 30-50 л.с., и по словам дилера она три сезона подряд лидирует по продажам.

Характеристики Волжанки 46 Фиш

Паспортные цифры Волжанки 46 Фиш: габаритная длина 5,00 м, габаритная ширина 1,94 м, вес 350-380 кг, грузоподъемность 485 кг, мотор до 60 л.с. У версии 2026 года лодка шире (2,05 м), килеватость на миделе доходит до 17°, а бак вмещает 75 л. Килеватость - это угол наклона днища к горизонтали. Мидель - середина корпуса по длине, транец - задняя стенка, на которую крепится мотор.

Цифры длины, веса и грузоподъемности у продавцов расходятся. Встречаются длина 4,58-4,6 м, вес 249-270 кг, грузоподъемность 400 кг и бак на 40 л. Сверяйте параметры с паспортом конкретной лодки, прежде чем планировать прицеп, гараж или нагрузку.

Часть расхождений объясняется сменой комплектаций: в 2023 году завод менял стандартные комплектации лодок Волжанка 46-53. Даже на одной странице продавца версии 2026 бак указан в одном разделе 75 л, в другом 60 л.

Размеры и габариты

Размеры лодки Волжанка 46 Фиш и ее габариты зависят от того, как мерить: наибольшая длина корпуса 4,93 м, а габаритная длина лодки - 5,00 м. Разница составляет 7 см. В описаниях модели упомянуты увеличенные кринолины с нескользящим покрытием, а на форуме длину обычной 46-й с кринолинами называют 4,94 м. В разных источниках встречаются 4,93, 4,94, 4,96 и 5,00 м.

По ширине тоже две цифры. Наибольшая ширина по корпусу составляет 1,84 м, габаритная - 1,94 м, то есть на 10 см больше. У версии 2026 года габаритная ширина 2,05 м, на 11 см шире прежней. Если лодка стоит в узком проезде или боксе, ориентируйтесь на габаритную.

Для хранения и перевозки важна высота. Снаряженная лодка поднимается на 1,47 м, и столько же дает транспортировочная высота со снятой мачтой. У версии 2026 года обе цифры равны 1,52 м. Мостовой клиренс при максимальной грузоподъемности и установленной мачте составляет 1,15 м. Осадка без учета мотора - 0,32 м.

По размерам, пишет владелец, который десять лет ездил на подержанной Казанке 5М3 и в 2020 году пересел на Волжанку 46 Фиш с мотором Yamaha F60, Волжанка такая же, как Казанка, только борта повыше. Это мнение владельца, а не паспортное сравнение. Продавец сообщает, что версия 46 сравнительно легкая, поэтому ее может перевозить обычный кроссовер. Это заявление продавца, вес лодки с мотором и прицепом лучше сверить с документами автомобиля.

Волжанка 46 Фиш 2026

Катер Волжанка 46 Фиш версии 2026 года - обновленная модель, производство которой стартовало в сентябре 2026 года. Описания называют ее результатом глубокого рестайлинга лодки от самарской верфи Vboats: конструкторы полностью переработали обводы корпуса и модернизировали днище.

Главные отличия видны в таблице выше: лодка стала шире на 11 см, получила переменную килеватость (12° на транце и 17° на миделе) и бак на 75 л вместо 60 л. Продавец обещает стремительный выход на глиссирование и уверенную управляемость с мотором до 60 л.с., но цифр не приводит.

Часть параметров осталась прежней. Лодка вмещает 5 человек, грузоподъемность 485 кг, допустимая мощность мотора до 60 л.с., высота транца 0,51 м. Внешне анонс описывает новую Volzhanka 46 Fish с белым корпусом и серым бортом.

Обновления случались и раньше. В 2025 году лодка уже получила новое стекло, борт и консоли. Завод также проводил ладожский тест-драйв Волжанки 46 в сравнении с VBoats FISH PRO X5.

Владелец первой версии пишет, что обновленная 46-я вышла немного шире, а лично ему первая версия показалась предпочтительнее. Это одно мнение, и по нему трудно судить о ходовых качествах новой лодки: цифровых результатов испытаний версии 2026 в источниках нет.

Корпус, кокпит и комплектация

Корпус Волжанки 46 Фиш сварен из морского сплава 5083 с силовым набором Power-V-Frame, в кокпите стоят две консоли, сзади диван с рундуком, а в носу самоотливная фиш-палуба. Базовая комплектация и список опций ниже.

Корпус

Материалом корпуса служит судокорпусной сплав алюминия и магния, магния в нем 4,5%. Сплав имеет международное обозначение 5083 и близок к отечественному АМг5М. Его коррозионная стойкость позволяет годами эксплуатировать лодки в морской воде. Металл поставляет Самарский металлургический завод АО «СМЗ».

Силовой набор называется Power-V-Frame, швы корпуса проваривают с двух сторон по технологии DSW. У модели выраженные скулы с брызгоотбойником: по описанию они хорошо отсекают волну и оставляют кокпит сухим.

По бортам идет привальный брус V-RAIL-MOUNT с мягкой вставкой и Т-пазом под Т-образный болт от носа до кормы. В паз крепят аксессуары:

• эхолот;
• держатели спиннингов и удочек, о том, какие бывают, рассказано в статье про держатели спиннинга для лодки;
• даунриггеры;
• скандинавские ведерки для джерка;
• троллинговые стаканы;

Среди прочего оборудования корпуса значатся блоки плавучести, швартовые утки из высокопрочного нейлона и площадки для датчиков эхолота. Базовая окраска - порошковая краска серый металлик, белый корпус заказывается как опция, а у дилеров для версии 2026 есть белый, желтый, зеленый, красный, оранжевый, синий, черный и серый. Дилерский сервис доустанавливает металлические релинги и якорный рундук. Борта изнутри оклеены карпетом.

Кокпит и фиш-палуба

Слово «фиш» в названии означает самоотливную переднюю платформу. Носовая палуба заменена открытым отсеком для 1-2 рыболовов, а всего с лодки без проблем рыбачат 2-3 человека. На фиш-палубе есть объемный рундук и алюминиевый настил, а носовую площадку можно использовать под электромотор или лебедку. С 2017 года палуба носа делается из рифленого алюминия с нескользящим покрытием вместо морской фанеры, хотя в части дилерских описаний еще встречается настил из квинтета в носу и фанеры в кокпите.

Передняя часть кокпита включает две консоли, для капитана и пассажира. Их закрывает панорамное ветровое стекло с плавным изгибом алюминиевой рамки: в описаниях текущих версий оно высокое закаленное, в более ранних - из оргстекла в стиле FISH PRO. На пассажирской консоли стоит перчаточный ящик с замком. На капитанской консоли поместится один эхолот-картплоттер с экраном 7-9 дюймов.

Передние сиденья складываются и обтянуты морским винилом под карбон, водительское и пассажирское сиденья стоят на быстросъемных стойках. Сзади расположен диван с глубоким рундуком для аккумуляторов, палаток, запасного винта, спиннинга и другого объемного багажа, покрытие дивана EVA. На транце увеличенные кринолины с износоустойчивым покрытием EVA.

Комплектация и опции

В стандартной комплектации лодка получает штурвал на пять спиц из полированной нержавеющей стали и механическое рулевое управление с редуктором и тросом. Его можно заменить на гидравлику, а обычные сиденья - на профессиональный комплект для рыбалки Fish Pro. Дальше в стандарте идут стационарный бак на 60 л с датчиком уровня топлива, электросеть на 12 В, водоотливная трюмная помпа и ходовые огни: у версии 2026 года правый и левый, в описаниях прежней версии еще и кормовой.

Из опций называют:

• рундук-ступень;
• сдвоенный держатель спиннинга на водительской консоли;
• ходовой универсальный тент на алюминиевых или нержавеющих дугах;
• аэраторный ящик с одним контуром аэрации;
• кормовой интегрированный трап на 3 ступени;
• съемные передние релинги;
• врезной стол в кокпит;
• держатели спиннингов вдоль борта на 5 спиннингов длиной до 2,4 м;
• рыбацкое кресло Springfield Power-Rise Stand-Up со стойкой;
• продольно-скользящее основание для сиденья на амортизированной стойке.

Продают лодку без двигателя или в пакете с мотором 60 л.с. Продавцы отмечают, что все комплектующие имеют европейские сертификаты, а корпус перед отправкой проходит несколько этапов технического контроля; фурнитуру поставляет итальянская Osculati, на пассажирской консоли есть розетка 12 В.

Волжанка 46 Классик и 460

46 Классик - та же лодка с такими же размерами и обводами, но капотного типа: у нее закрытая носовая палуба с водонепроницаемым люком, а не открытая фиш-платформа. Модель больше не производится. Завод выпускал Волжанку 46 в двух модификациях, Classic и Fish, с одинаковыми геометрическими размерами и обводами корпуса.

У Классика под носовой палубой находится багажный отсек, закрытый люком с замком. Алюминиевая рама ветрового стекла снабжена форточкой, которая дает удобный выход на нос. Кормовой рундук под задним диваном вмещает стандартный пластиковый бак на 25 л. При заказе сидений на быстросъемных стойках салон полностью трансформируется и позволяет переночевать на лодке. Широкий корпус дает Классику хорошую остойчивость на рыбалке и охоте. У Фиша носовая палуба заменена открытым самоотливным отсеком на 1-2 рыболовов.

Отдельный вопрос - Волжанка 460. Лодкой Волжанка 460 иногда называют ту же 46-ю, отдельной модели 460 в описаниях производителя нет.

Не стоит путать 46 Фиш с серией FishPro, о которой в 2019 году писали как о новинке. Владелец пишет, что серия Х сильно отличается от обычных: сзади у таких лодок другая форма за счет узкого транца. По его словам, 46 FishPro переименовали в Х3, размер этой лодки с кринолинами 5,1 м, а без них где-то 4,7 м. Организовать спальное место в Х3 не получится. Другой владелец советует брать FishPro с Yamaha 80 и сиденьями FishPro, но замечает, что в 46 Фиш места показалось больше.

Волжанка 47 Фиш

Лодка Волжанка 47 Фиш - более ранняя и узкая модель, чем 46 Фиш: ширина 1,66 м против 1,94 м, то есть на 28 см меньше. Ее выпускала компания «Абсолют-Марин» в Самаре, на сайте производителя она лежит в архивном разделе. Новее 46-й она не является, а килеватость у нее 14-16° против 12° на транце у 46-й.

Модель 47 выпускалась в двух компоновках: Фиш с двойной консолью и открытым носовым кокпитом и Классик с запалубленным носом. В стандарт входили рулевое управление с редуктором, два передних съемных кресла, помпа, фанерный настил и ходовые огни, ветровое стекло из триплекса с откидной средней секцией и задний рундук на 196 л; одно кресло можно поставить в нос, чтобы развести рыбаков. Из опций завод предлагал гидравлическое рулевое, автономные отопители, аэрируемый садок и окраску или оклейку борта под камуфляж. Корпус алюминиевый толщиной 3 мм, по заказу толщину днища можно было увеличить до 4 мм. Все соединения сварные, привальный брус приварен пунктирным способом, и обозревателям это красоты катеру не добавляет. В комплектации LegendFish, о которой рассказывает блог VBOATS, были нескользящее виниловое покрытие палубы, мягкие передние сиденья и дополнительное основание в носу, а в базу входил аэрируемый садок с двумя контурами аэрации. Гарантия на корпус - один год.

Ходовыми замерами делится владелец 47 Фиш с мотором Yamaha 60 FETL, который еще проходил обкатку. В лодке были двое взрослых и двое детей. С поджатым мотором выход на глиссирование приходится на 3800 об/мин, уверенное глиссирование на 3600 об/мин при скорости 31 км/ч. Там же 4200 об/мин дают 39 км/ч, а 5700 об/мин - 55 км/ч. С полностью отжатым мотором 3800 об/мин дают 37 км/ч, 4200 об/мин - 41 км/ч, а 6000 об/мин - 59,5 км/ч.

На волне 47-я, по отзывам, прыгает, но идет ровно и хорошо слушается руля, а волну 20-30 см владелец проходил без проблем. Другой автор пишет, что лодка долбит конкретно, и сравнивает ее с Прогрессом-4, которым владел пять лет, не в пользу Волжанки. О Прогрессе можно прочитать в материале о лодке Прогресс. В статике на борту стояли четыре человека, и вода через борт не черпала. Пластмассовый люк багажника посоветовали усилить, потому что были случаи пролома. Качество исполнения владельцы оценивают на 4+ с мелкими недочетами: патрубок заливной горловины к баку у одного был подсоединен ненадежно, боковое стекло слишком длинное для троллинга, не хватает уключин. Заводской транспортировочный тент хвалят: материал плотный и не пропускает воду. По волне 47-я, по сравнению владельцев, немного лучше Казанок с булями и Сарепты, но намного хуже Амура, а соотношение цены и качества называют приемлемым.

Отзывы владельцев

Отзывы и обзоры владельцев о лодке Волжанка 46 Фиш в целом положительные: хвалят качество сварки, сухой корпус, фиш-палубу для спиннинга и цену, ругают мелкие недочеты сборки. Это мнения отдельных людей с форумов и сайтов отзывов.

Лодку этой модели один из владельцев называет одной из лучших, если не лучшей, из того, что есть на рынке за эти деньги. Другой пишет, что хотел бы лодку больше размером или длиннее и с полурубкой.

Владельцы дорабатывают лодку под себя. Один обклеил корпус шумоизоляцией, 6 листов STP, и пишет, что разница с неклеенной есть, у него тихо. Стойки Практик 200 один из владельцев считает низковатыми, а у стоек Шторм отмечают больший ход амортизатора, регулировку отскока и две пружины разной жесткости. Еще один поднял ветровое стекло на 8 см и доволен: с поворотным механизмом сиденье у него на высоте 40 см от пола. Еще один сделал в полу рундуки и поставил бензобак.

Какой мотор поставить

На Волжанку 46 Фиш можно установить подвесные моторы от 30 до 60 л.с., но скоростные свойства лодки раскрываются полностью с мотором 50-60 л.с. По описанию, даже с мотором 30 л.с. и средней нагрузкой лодка развивает до 40 км/ч, благодаря малому весу.

Мотор выбирают и по высоте транца. Лодку делают под короткую ногу S (385 мм) и под длинную ногу L (510 мм). Антикавитационная плита мотора по описанию одного владельца стоит на уровне сливной пробки на транце.

Опыт владельцев по скорости выглядит так. Один пишет, что максимально допустимая мощность 60 л.с., а его мотор на 50 л.с. оказался более чем достаточным. Другой ходил на двухтактном Mercury или Tohatsu 50 л.с. объемом 700 см3 с двумя винтами:

• Black Max, шаг 13, диаметр 10 3/8: максимум 5600 об/мин и 53 км/ч с тентом по течению, на крейсерских 4800 об/мин около 42 км/ч; вчетвером с вещами лодка тяжело выходит на глиссирование и раньше с него сходит;
• Solas, шаг 12, диаметр 11,4: налегке на 4800-5000 об/мин скорость с тентом 37-39 км/ч; налегке мотор можно перекрутить до 6000 об/мин, а при загрузке лодку вырывает из воды на ура; комфортным ходом он называет 35 км/ч.

Мотор Ф40 с винтом 13 шага, слегка подрезанным, дал 52,5 км/ч при 5800 об/мин. Еще один владелец отходил сезон с Suzuki 60 ATL и пока доволен. Есть и осторожное мнение: выжать из лодки высокие скорости маловероятно, даже если ставить более мощные моторы.

Расход топлива владельцы считают приблизительно. По одному подсчету получилось 14 л/ч, за прогулку в 60 с лишним км и около 90 минут залили 30 л. Другой пишет, что бака на 60 л ему хватает в среднем на 130-140 км, причем половину пути против течения. Как считать расход для своего мотора и что на него влияет, читайте в статье про расход топлива лодочных моторов.

Поведение на волне

На ряби и средней волне Волжанка 46 Фиш идет уверенно и держит курс, но на крутой волне 12° килеватости на транце не спасают от ударов. Производитель заявляет высокую динамическую и статическую остойчивость, а оценки владельцев расходятся.

Довольные пишут, что при северном ветре 7-12 м/с лодка едет прекрасно и мягко заходит на волну, причем по сравнению с Казанкой понравилось больше. Еще отзывы: лодка даже при волне не играет и уверенно держит курс, в спокойную погоду идет очень мягко и ровно, легко выходит на глиссирование, не заваливается на резких поворотах и разворотах, режет волну.

Другая сторона: лодка достаточно жестко принимает волжскую волну, особенно когда ветер против течения, а при сильном ветре и больших волнах 12-градусная килеватость уже не спасает от встрясок. На волне 40-50 см при скорости 35-40 км/ч лодка заливает через ветровое стекло, и один из владельцев формулирует предел так: 46-я для глади, ну еще рябь.

Сравнение с Казанкой 5М4 у владельцев расходится. Один пишет, что Волжанку сильно бьет, а Казанка по сравнению с ней не шелохнется, другой, купивший лодку позже, подтверждает, что долбит, но немного меньше, чем К5М4. Подробнее о той лодке - в статье про Казанку 5М. В повороте, по наблюдению одного автора, Казанка поворачивает всем корпусом, а Волжанку наклоняет на бок.

По опыту владельца, лодка любит носовую загрузку: с канистрами и тяжелыми вещами на фиш-палубе она идет по короткой волне намного мягче.

Дельфин, то есть покачивание носа вверх-вниз на ходу, один владелец пару раз ловил, но убирал его тримом мотора. Амортизационные стойки сидений на волне, по словам владельца, нужны на 100%: это совсем другой уровень комфорта, в первую очередь для спины.

Остойчивость в статике - слабое место, которое отмечают сами владельцы. Один называет единственным минусом валкость на стоянке из-за ширины. Другой описывает, что резкое движение рыбака с подсаком от своего борта к борту напарника вызвало приличный крен, и подтверждает, что при перемещении по кокпиту лодка сильно кренится.

Блоки плавучести на 82 л добавил себе один из владельцев. По его словам, стало теплее, хорошо по шумоизоляции, корпус не дребезжит, а крен меньше.

Тент на Волжанку 46 Фиш

Тент на Волжанку 46 Фиш завод предлагает в четырех вариантах, ткань - Recsystem:

• тент ходовой универсальный на нержавеющих дугах;
• тент ходовой универсальный на алюминиевых дугах;
• тент стояночный для кокпита из ткани Oxford;
• тент стояночный носовой.

Основу тента составляет ткань. Испанская компания Recasens, основанная в 1886 году, создала высокотехнологичную линейку тканей для применения в морских условиях.

Ходовой тент крепится к корпусу полностью на клепки. Боковины и заднее стекло можно сворачивать или полностью снимать, иногда боковины снимали и получали формат бимини. За опцию тента один владелец заплатил 35 тыс. руб. в 2020 году и считает цену приемлемой, сейчас цена может отличаться.

По отзывам, тент скроен очень ладно, подходит идеально ко всем клепкам, натяжка отличная, воду держит и в дождь не протекает. Минус отмечен один: при боковой волне под тент забрызгивает, хотя владелец называет это излечимым.

Есть и сторонние решения. Компания ТЕНТплюс сконструировала специально для Волжанки 46 Фиш тент-трансформер в виде полурубки с двойными дугами. В сложенном состоянии дуги не уменьшают пространство кокпита и не закрывают Т-паз. Тент позволяет выполнить 14 вариантов трансформации, сшит из ткани Sunbrella plus с современной фурнитурой. Тот же производитель выпускает транспортировочные тенты для Волжанок 46, 49 и 50 для удобной транспортировки и хранения лодки.

Цена лодки

Цена Волжанки 46 Фиш 2026 без мотора на октябрь 2026 года - 749 000 руб. у дилеров, а в пакете с мотором 60 л.с. - от 1 211 000 до 1 217 000 руб. Цены взяты со страниц магазинов в октябре 2026 года, они меняются и зависят от опций.

Сроки поставки уточняйте у продавца. Один владелец пишет, что заказал лодку 10 сентября 2020 года, а 8 декабря она приехала и была готова к отдаче, то есть ждать пришлось около трех месяцев. Тот, кто искал капотный вариант, сообщает, что его не принимали даже к заказу.

Частые вопросы

Можно ли ночевать в Волжанке 46 Фиш?

Да, но по отзывам речь идет о двух взрослых. Передние сиденья-трансформеры легко снимаются и убираются, и кокпит превращается в просторное спальное место. Один владелец вынимает кресла и укладывает их в нос, а на пол кладет пенку и спальники. Он оговаривается, что все это актуально только для двух взрослых людей и живности.

Какой прицеп нужен для Волжанки 46 Фиш?

Дилер называет подходящими простые прицепы МЗСА 81771E.101 или 81771G.021. Владелец другой лодки пишет, что у прицепа небольшого производителя почти все можно настроить под размеры судна, поэтому при покупке сообщайте продавцу размеры лодки. Если хотите построить прицеп сами, прочитайте как сделать прицеп для лодки.

Куда ставить эхолот на Волжанку 46 Фиш?

На капитанской консоли есть место под один эхолот-картплоттер на 7-9 дюймов, а на транце - площадки для датчиков. Один владелец решил не выносить датчик наружу и установил его внутри корпуса, в водяной ванне у транца: глубину прибор показывает, помех нет. Модели для лодок описаны в разделе про эхолоты для рыбалки с катера или лодки.

Где делают Волжанки?

Волжанка - марка современных моторных лодок из Самары. Корпуса сваривают из алюминиевого сплава, который поставляет Самарский металлургический завод АО «СМЗ», расположенный в том же городе. Модель 47 Фиш выпускала самарская компания «Абсолют-Марин». Уточняйте производителя конкретной лодки у продавца.